“-162℃的快递”，漳州送达！

近日，国家管网集团(jítuán)闽投（福建）天然气有限责任公司（简称“漳州LNG”）接收站(jiēshōuzhàn)槽车外输数量突破万辆大关(dàguān)。该项目投产一年多以来，累计外输气量约8.1亿立方米。 是天然气经压缩、冷却 至其凝点后形成的(de)液体 就是这“零下162摄氏度(shèshìdù)的快递” 漳州LNG作为国家天然气产供储销体系建设项目之一，承载(chéngzài)着优化区域能源结构、保障供应安全(ānquán)、服务绿色发展的重大使命。 来自(láizì)海外的天然气通过大型LNG运输船运输进港并暂存在储罐(chǔguàn)(guàn)内，按照需求(xūqiú)以气态（管道）和液态（槽(cáo)罐）两种形式外输。在液态（槽罐）模式中，车辆或船舶在接收站完成“车船直取”装卸，依托物联网平台全程调控温压参数，确保零下162摄氏度的液化天然气在转运中零泄漏。 在(zài)多种运输模式中，槽车外输业务对打通LNG产业链“最后一(yī)公里”十分重要。在位于龙海区的漳州LNG作业区，一辆辆LNG槽车整齐列队等待充装液化天然气。充装完毕后，槽车将驶向管道(guǎndào)未(wèi)覆盖的区域。 “在管网覆盖不足的能源末梢，灵活性强的槽车(cáochē)成为打通(dǎtōng)供气盲区的核心载体。”漳州LNG生产运行部黄风雨表示，槽车每日(měirì)将液化天然气运输至分布于闽西南各地(gèdì)的城市燃气站，以分散式供应填补管网空白区。此外(cǐwài)，槽车外输还可发挥应急调峰作用，作为管道气的补充，保障高峰需求。 槽车整齐列队（资料图片(túpiàn)） “零下162摄氏度的快递”，槽(cáo)车(cáochē)如何送好？在装载环节，操作员穿戴全封闭防冻护具，通过装车撬将液化天然气注入槽罐(guàn)，DCS控制系统和低温探测器实时监控全过程。 在运输过程中，槽车需限速行驶并(bìng)远离(yuǎnlí)人口稠密区(qū)。罐体配备了三重安全保障——降压调节阀预防压力骤升、易熔塞（70℃熔断）触发紧急切断阀、阻火器隔绝外部火焰。 “以易熔塞紧急切断阀为例，该装置在温度升至(shēngzhì)70℃时实施熔断自动闭阀，能够在槽车遭遇(zāoyù)火灾时及时阻断燃料源。”漳州LNG生产运行部(yùnxíngbù)班长张万里说。而在抵达终端后，槽车装载的(de)液化天然气通过自增压系统气化输出，实现“液来气走”的无缝转换。 漳州LNG一期配置10台槽车装车撬，每日外输能力(nénglì)达180车，相当于为180个偏远站点或中小(zhōngxiǎo)用户提供点对点服务。待二期项目建成后，漳州LNG的接卸(jiēxiè)规模将翻一番，达到600万吨/年。 除了跑好LNG产业链“最后(zuìhòu)一公里”，漳州还深挖绿色(lǜsè)能源新机遇。根据估算，全部达产后，漳州LNG项目每年可产生近14亿千瓦时的余冷，这些冷能可以通过发电、工业(gōngyè)制冷、冷链物流等方式(fāngshì)，替代制冷所需的大量电能。 早在2022年，龙海依托漳州LNG冷能资源，规划建设(jiànshè)29000亩的(de)零碳产业园，打造以天然气多元利用、冷能梯次利用、功能食品(shípǐn)及合成生物为重点的“1+3”综合能源及衍生产业体系。 “我们可把用冷成本控制在使用电力制冷的(de)(de)一半左右。”漳龙冷能有限公司董事长陈哲平介绍，公司正在建设的LNG冷能交换中心是零碳产业园冷能利用的核心控制工程，项目的落成可以有效将漳州LNG接收站的气化冷能回收再利用，大幅降低下游客户(kèhù)用冷成本。目前该(gāi)中心已完成(wánchéng)综合楼的桩基施工，后续工程有序进行中。 2025年6月30日《闽南日报》第(dì)1版